公路（lù）波形護欄板防撞護欄安裝的好壞直（zhí）接影響（xiǎng）到對於公路質量的感（gǎn）觀。我們需要（yào）在以後（hòu）的施（shī）工中不（bú）斷總結施工，公路彼形梁鋼護欄的安（ān）裝質量。 波（bō）形護欄板，鈍（dùn）化工（gōng）藝解釋，防止波形護欄（lán）板發黑，發烏，有黑點的工序當波形（xíng）護欄板（bǎn）有一端發黃（huáng）時，請不要驚訝，那是鈍化液（鉻酸鹽（yán））的殘留，不影響波（bō）形護欄板的質量，這個工藝流程叫做鈍（dùn）化，鈍化是波形護欄（lán）板鍍鋅流程（chéng）中的一道必不可少的工序。

       模板（bǎn）是防撞護欄個部尺寸和外觀質量（liàng）的基（jī）礎。從模板製作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑（hēi）鐵皮。木模板具有投資（zī）少、易加工，易整（zhěng）修等優（yōu）點，但也存在著木材收縮變形大，在鐵皮易變形、表麵（miàn）平整度差（chà）、邊緣變形多等。由於木材為彈性材料，做出的模板（bǎn）整體剛度差（chà），所以澆注混凝土（tǔ）以後護欄順直度、平整度不易（yì）。

       不鏽鋼立（lì）柱護欄安全、環（huán）保，對人(畜（chù）)無害，即使無意觸及護欄也不（bú）會像鋼，鐵護欄那樣傷人，護欄板內腔配有鍍鋅襯鋼或鋁合金（jīn）進行增強。具有足夠（gòu）的強度和抗衝擊性能，使PVC護欄（lán）兼具鋼材的強度和PVC的美觀。高（gāo）速公路護欄板（bǎn）特點及原（yuán）理具有抗衝擊性好、成本低、壽命長、安（ān）全性（xìng）更高、等優點，用途高速公路防撞設施，隔離等設施。

       近幾年，不鏽鋼（gāng）立柱護欄施工中用鋼模板代替了（le）木模板。鋼模板具有剛（gāng）度大、平整度好不易變形等優點，在使用中（zhōng）不易（yì）產生變形，了混凝土表麵平整光潔，線條（tiáo）順直，其次鋼模板周轉多，效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工製作時，要考慮工程（chéng）本身的（de）特點和周轉使用情況決定取材。常規做法（fǎ）是模（mó）板正麵用3mm厚普通（tōng）新鋼板，根據護（hù）欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拚接，無（wú）論用何種，都（dōu）要鋼模板的各部尺寸準（zhǔn）確，其邊（biān）緣順直，鋼板表麵有良（liáng）好的光潔度。其加固帶間距視情（qíng）而定，主要是模板在使用和吊裝中不能變形。 

       橋梁不鏽（xiù）鋼立（lì）柱護欄施工（gōng）放線立柱（zhù）的放線（xiàn）對防（fáng）撞護欄的外觀質量影響大，好（hǎo）立柱放線（xiàn）的正確至（zhì）關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是平順的，在橫向（垂直於路方向）是沒有任（rèn）何錯位，而實際施工中並不是這樣，路緣石的鋪（pù）設在縱向和橫（héng）向上與設計（jì）是有誤差的，如果隻按路緣石來放線（xiàn），護欄立柱在縱（zòng）方向上是不順直的，安裝護欄扳後，線形局部會出現凸（tū）凹麵。

　　當失控車輛撞擊到護欄板上（shàng）時，因為高速公路的護欄板是由半剛（gāng）性的波形護欄板（bǎn）通過支柱連接起來的。這時受到撞擊的波形護欄（lán）板便（biàn）會通過自身的化（huà）解和立柱、橫梁的變形作用（yòng）來吸收巨大的衝擊力，從而達到使失（shī）控車輛的行駛方向（xiàng）發生改變的目的，避免車輛衝（chōng）出道路（lù）現象的發生，在高速路上（shàng）駕駛。需要的不僅是嫻熟（shú）的駕駛技術。波形護欄板（bǎn）同時為大家提（tí）供了強大的安全保障。